近日，隨著一聲令下，刀盤緩緩開始轉(zhuǎn)動，身著紅妝的“中車102號”盾構(gòu)機整體緩緩向前掘進，S1線南門站至汽車客運站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，“年內(nèi)，8臺盾構(gòu)機將在地下空間同步作業(yè)，高架段墩柱橋面鋪設(shè)也可見雛形。”江陰市交通運輸局局長繆慧深有感觸地說，雖然離通車尚有時日，但這條線帶來的資源、人才已迫不及待露出涌動之勢。

　　S1線建設(shè)進度喜人，站點布置也緊跟沿線發(fā)展，記者采訪獲悉，因設(shè)計新增霞客灣站，霞客灣科學(xué)城構(gòu)建世界級先進制造中心的“野心”展露。“這不僅對于規(guī)劃中的霞客灣科學(xué)城來說是重大利好，更是S1線服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有力印證。”江陰市市長包鳴信心滿滿地說，下一步我們將發(fā)揮好S1線對江陰發(fā)展的加持、賦能作用，全力服務(wù)霞客灣科學(xué)城建設(shè)，讓S1線的聚變反應(yīng)轉(zhuǎn)化為裂變效應(yīng)向外輻射，同時帶動沿線科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)提質(zhì)升級、聯(lián)動發(fā)展。

　　今年初，無錫城區(qū)與江陰青陽之間毗鄰公交線路的開通，實現(xiàn)了錫澄兩地公交的無縫對接、零距離換乘。而隨著S1線、鳳翔路高架北延、徐霞客大道快速化改造等錫澄一體化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，錫澄之間逐步形成“網(wǎng)狀交通”。

　　規(guī)劃人士透露，S1線復(fù)線遠期將規(guī)劃接入蘇南碩放國際機場，江陰高鐵站未來將是南沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、新長鐵路等多條線路的樞紐站，通過一條S1線，將多個樞紐有機串聯(lián)，帶動沿線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效應(yīng)將不可估量。

　　縱觀S1線，全線由北向南依次展開，形成一條縱軸，將江陰主城區(qū)、高新區(qū)、高鐵新城、綺山湖科創(chuàng)谷、霞客灣科學(xué)城以及惠山生命科技產(chǎn)業(yè)園“串珠成鏈”。

　　“以‘國際化’視野、‘大灣區(qū)’格局、‘核心區(qū)’站位，加快推動新型城鎮(zhèn)和新農(nóng)村建設(shè)，打造20萬以上人口規(guī)模、高端資源集聚的錫澄協(xié)同發(fā)展門戶重鎮(zhèn)，全方位融入無錫城市圈。”身處錫澄一體化發(fā)展核心區(qū)，青陽鎮(zhèn)黨委書記邱振海深切感受到，如今，區(qū)域間合作發(fā)展的趨勢更加明顯，青陽鎮(zhèn)要發(fā)展更高水平的開放型經(jīng)濟，著力構(gòu)建更寬領(lǐng)域、更多層次、更高境界的開放平臺，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)投資落戶。

　　無獨有偶，在這條鏈上，南閘街道聚焦放大區(qū)域城市綜合體品牌效應(yīng)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟，“希望市級擴大南沿江樞紐核心區(qū)范圍，將S1線南閘站與高鐵樞紐一體打造，發(fā)揮樞紐功能，帶動沿線地塊開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。”面對軌交建設(shè)帶來的發(fā)展動能，如何積極融入一體化大潮，李志浩深感時不我待。

來源：無錫日報