“報(bào)告勤務(wù)指揮室，馬紹爾群島籍‘光明女神’輪檢查完畢，情況一切正常……”2月13日，隨著CAPE型船舶“光明女神”輪11萬(wàn)噸“鋁土礦+錳礦”的順利卸載（如圖），江陰港迎來(lái)了2025年服務(wù)共建“一帶一路”的首條重磅航線。“這是江陰港接靠的首艘圭亞那鋁土礦運(yùn)輸船舶，在江陰邊檢、海事等部門24小時(shí)全天候服務(wù)保障下，‘江陰—圭亞那’新外貿(mào)航線正式開通。”江陰港港口集團(tuán)副總裁劉小龍介紹。

　　作為長(zhǎng)三角的重要樞紐港口，江陰港是海進(jìn)江、江出海、江海河聯(lián)運(yùn)的重要港口和國(guó)家布局的外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石重要的接卸港。“自江陰港納入交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目后，已接連完成五號(hào)碼頭、六號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程，把過(guò)去10萬(wàn)噸級(jí)的泊位等級(jí)統(tǒng)一提升為20萬(wàn)噸級(jí)，更好地承接CAPE型船舶的靠泊。”江陰港口集團(tuán)相關(guān)人士說(shuō)，泊位等級(jí)提升后，海輪可直接入江，每噸貨物的物流成本與過(guò)去相比可節(jié)約20元—40元，新航線的開通也能為中資企業(yè)在圭亞那等地區(qū)的各類基建項(xiàng)目提供生產(chǎn)及生活物資保障，更好地服務(wù)“一帶一路”。

　　從江陰海事局獲悉，“光明女神”輪的起始港為圭亞那首都喬治敦。從圭亞那到江陰，該輪跨越了12個(gè)時(shí)區(qū)、行駛約13000海里，貨品在江陰順利通關(guān)后便可開啟從內(nèi)河運(yùn)往重慶企業(yè)大朗冶金新材料的旅程。記者了解到，圭亞那2018年簽署并加入共建“一帶一路”倡議，也是首批在英語(yǔ)加勒比國(guó)家加入的國(guó)別，圭亞那鋁土礦儲(chǔ)量居于世界前列。

　　“這是長(zhǎng)江江陰段12.5米深水航道紅利的又一次充分釋放。”江陰海事局相關(guān)人士透露，2024年，江陰港船載外貿(mào)貨運(yùn)量累計(jì)6385萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.4%，連續(xù)五年突破6000萬(wàn)噸，江陰海事全年累計(jì)服務(wù)保障操縱受限船舶2000余艘安全進(jìn)出江陰港，其中CAPE型船舶高達(dá)449艘，連續(xù)多年助力江陰港成為長(zhǎng)江CAPE型船舶接卸的“第一港”。

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